EVE INR21700-50E - обзор и тестирование аккумулятора
Аккумулятор INR21700-50E производства Китайской компании EVE Energy Co. Ltd - низкотоковый li-ion аккумулятор формата 21700 с номинальной емкостью 5000 mAh. Модель специально разработана для применения в батареях электровелосипедов.
Тестирование под нагрузкой проводилось на электронной нагрузке Rigol DL3021. Результаты тестирования представлены на графике ниже.
EVE 50E по совокупности характеристик прямой конкурент хорошо известным ячейкам Samsung INR21700-50E и Samsung INR21700-50G. Все эти модели формата 21700 имеют емкость в районе 5000 mAh. Ниже в таблице представлены сравнительные характеристики всех трех моделей.
Отметим, что по максимальным токам для EVE наблюдается некоторая странность. EVE для модели 50E в даташите указывает только одно значение максимального тока - 15 Ампер для долговременного разряда без каких-либо оговорок. Samsung же для обеих своих моделей указывает чуть менее 15 Ампер, как максимальный ток кратковременного разряда. А для долговременного - чуть менее 10 Ампер. Получается, что аккумулятор от EVE способен работать в долговременном режиме на более высоких токах, чем ячейки от Samsung.
По значениям тока заряда ситуация на удивление противоположная. EVE заявляет почти в два раза меньшие тока заряда, чем Samsung. Хотя с учетом довольно большого тока заряда для EVE должно быть наоборот.
При разряде на токах 1 и 3 Ампера графики разряда всех трех моделей очень похожи. У Samsung 50E и 50G они вообще практически совпадают.
При разряде током 5 Ампер. Аккумулятор EVE нагрелся сильнее, чем оба Самсунга. Но смог выдать самую большую емкость.
При разряде током 10 Ампер у EVE 50E наблюдается достаточно сильная просадка напряжения на начальном этапе разряда, у аккумуляторов Samsung она гораздо меньше. Но при продолжении разряда просадка напряжения выравнивается.
Также на этом токе увеличивается разница в нагреве у аккумуляторов. EVE нагрелся почти до 60 градусов к концу разряда.
На токе 15 Ампер EVE INR21700-50E нагрелся почти до 80 градусов. Это уже очень много для низкотокового li-ion аккумулятора. Обычно для ячеек с такой химией разумный предел в районе 60 градусов. Дальше уже сильная деградация.
В результате вопросов у EVE стало еще больше. На небольших токах у EVE 50E все в полном порядке. А вот 15 Ампер долговременного разряда, которые заявлены производителем, этот аккумулятор выдерживает, но с сильным перегревом. Аккумуляторы от Samsung, для которых 15 Ампер разрешается только кратковременно, греются на таком токе значительно меньше, чем EVE. В итоге по максимальному продолжительному току EVE INR21700-50E я бы ограничил на уровне 8-10 Ампер, не больше.
По меньшим значениям токов заряда, мое предположение такое. EVE уменьшил значение токов заряда для уменьшения нагрева аккумулятора при зарядке. Чтобы таким способом увеличить заявленный ресурс (1000 циклов). Если при заряде li-ion сильно нагревается, то это уменьшает его ресурс намного быстрее, чем нагрев при разряде.
Кроме этого, в интернете можно найти информацию, что проскакивают партии EVE INR21700-50E с явным браком, который выражается в очень сильном саморазряде. Поэтому будьте очень внимательны.
The letter "E" defines the two wheelers vehicle batteries
"E"代表 两轮 车用 电芯
Основные характеристики
Номинальная емкость модели EVE INR21700-50E составляет 5000 mAh, максимальный ток долговременного разряда 15 Ампер. Ток стандартного заряда 1 Ампер, ускоренного заряда - 2.5 Ампер.| Параметр | Значение |
| Емкость | |
| Емкость номинальная | 5000 mAh |
| Емкость минимальная | 4900 mAh |
| Напряжение |
|
| Напряжение максимальное |
4.2 В |
| Напряжение номинальное |
3.65 В |
| Напряжение минимальное |
2.5 В |
| Ток разряда |
|
| Максимальный ток разряда | 15 А |
| Ток заряда |
|
| Стандартный ток заряда | 1 A |
| Ток ускоренного заряда | 2.5 A |
| Температура | |
| Температура заряда | 0 ... +45 град. |
| Температура разряда | -20... +60 град. |
| Срок службы | |
| Количество циклов заряд-разряд | 1000 циклов до снижения емкости до 70% |
Результаты тестирования
Внутреннее сопротивление наших тестовых образцов EVE INR21700-50E в районе 15.5 мОм. У "одноклассников" Samsung 50E и 50G оно обычно немного поменьше, в районе 13-15 мОм.
Тестирование под нагрузкой проводилось на электронной нагрузке Rigol DL3021. Результаты тестирования представлены на графике ниже.
Сравнение EVE INR21700-50E с Samsung INR21700-50E и INR21700-50G
EVE 50E по совокупности характеристик прямой конкурент хорошо известным ячейкам Samsung INR21700-50E и Samsung INR21700-50G. Все эти модели формата 21700 имеют емкость в районе 5000 mAh. Ниже в таблице представлены сравнительные характеристики всех трех моделей.
Отметим, что по максимальным токам для EVE наблюдается некоторая странность. EVE для модели 50E в даташите указывает только одно значение максимального тока - 15 Ампер для долговременного разряда без каких-либо оговорок. Samsung же для обеих своих моделей указывает чуть менее 15 Ампер, как максимальный ток кратковременного разряда. А для долговременного - чуть менее 10 Ампер. Получается, что аккумулятор от EVE способен работать в долговременном режиме на более высоких токах, чем ячейки от Samsung.
По значениям тока заряда ситуация на удивление противоположная. EVE заявляет почти в два раза меньшие тока заряда, чем Samsung. Хотя с учетом довольно большого тока заряда для EVE должно быть наоборот.
| Параметр | EVE INR21700-50E | Samsung INR21700-50E | Samsung INR21700-50G |
| Емкость | |||
| Емкость номинальная | 5000 mAh | 5000 mAh | 5000 mAh |
| Емкость минимальная | 4900 mAh | 4900 mAh | 4850 mAh |
| Напряжение |
|
||
| Напряжение максимальное |
4.2 В |
4.2 В | 4.2 В |
| Напряжение номинальное |
3.65 В |
3.6 В | 3.63 В |
| Напряжение минимальное |
2.5 В |
2.5 В | 2.5 В |
| Ток разряда |
|
||
| Максимальный ток постоянного разряда | 15 А | 9.8 А | 9.7 А |
| Максимальный ток кратковременного разряда | - | 14.7 А | 14.55 А |
| Ток заряда |
|
||
| Стандартный ток заряда | 1 A | 2.45 А | 1.6 А |
| Ток ускоренного заряда | 2.5 A | 4.9 А | 4.85 А |
| Температура | |||
| Температура заряда | 0 ... +45 град. | 0 ... +45 нрад. | 0 ... +45 нрад. |
| Температура разряда | -20... +60 град. | -20 ... +60 град. | -20 ... +60 град. |
| Срок службы | |||
| Количество циклов заряд-разряд | 1000 циклов до снижения емкости до 70% | 500 циклов до снижения емкости до 80% | 1000 циклов до снижения емкости до 80% |
При разряде на токах 1 и 3 Ампера графики разряда всех трех моделей очень похожи. У Samsung 50E и 50G они вообще практически совпадают.
При разряде током 5 Ампер. Аккумулятор EVE нагрелся сильнее, чем оба Самсунга. Но смог выдать самую большую емкость.
При разряде током 10 Ампер у EVE 50E наблюдается достаточно сильная просадка напряжения на начальном этапе разряда, у аккумуляторов Samsung она гораздо меньше. Но при продолжении разряда просадка напряжения выравнивается.
Также на этом токе увеличивается разница в нагреве у аккумуляторов. EVE нагрелся почти до 60 градусов к концу разряда.
На токе 15 Ампер EVE INR21700-50E нагрелся почти до 80 градусов. Это уже очень много для низкотокового li-ion аккумулятора. Обычно для ячеек с такой химией разумный предел в районе 60 градусов. Дальше уже сильная деградация.
В результате вопросов у EVE стало еще больше. На небольших токах у EVE 50E все в полном порядке. А вот 15 Ампер долговременного разряда, которые заявлены производителем, этот аккумулятор выдерживает, но с сильным перегревом. Аккумуляторы от Samsung, для которых 15 Ампер разрешается только кратковременно, греются на таком токе значительно меньше, чем EVE. В итоге по максимальному продолжительному току EVE INR21700-50E я бы ограничил на уровне 8-10 Ампер, не больше.
По меньшим значениям токов заряда, мое предположение такое. EVE уменьшил значение токов заряда для уменьшения нагрева аккумулятора при зарядке. Чтобы таким способом увеличить заявленный ресурс (1000 циклов). Если при заряде li-ion сильно нагревается, то это уменьшает его ресурс намного быстрее, чем нагрев при разряде.
Выводы
Для небольших токов нагрузки аккумулятор EVE INR21700-50E вполне подходит. Емкость вполне честная. А вот значение максимального тока EVE явно завысили. Поэтому, если у вас предполагается даже кратковременная работа этих аккумуляторов с высокой нагрузкой, то обязательно проверьте, не будет ли сильного нагрева. И при заряде аккумуляторов лучше будет ограничиться небольшими токами.Кроме этого, в интернете можно найти информацию, что проскакивают партии EVE INR21700-50E с явным браком, который выражается в очень сильном саморазряде. Поэтому будьте очень внимательны.